6月4日，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发泥石流，导致7号、8号车发生脱线，司机杨勇当场身亡。司机杨勇不顾生命危险，5秒内采取紧急制动，最终挽救了一车人的生命。人们自发的对杨勇进行悼念，向他表达哀思。

这次动车事故让人们不得不想起11年前温州动车事故，事故中的司机潘一恒虽然没能在最后时刻挽救一车人的生命，但他在最后时刻的英雄行为，同样值得尊敬。

1.温州动车事故

2011年7月23日，甬温铁路浙江省温州市永嘉站至温州南站间K584 300处，动车D301列车与D3115次列车发生追尾事故，D301次列车四节车厢坠入桥下。这是新中国成立以来第一次出现动车相撞事故，也是目前唯一一次动车相撞事故，该事故共造成40死200伤。

事故主要原因包括列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的此次责任事故的发生。

2.司机潘一恒英勇牺牲

事故发生后，温州消防紧急响应，第一时间派出消防战士赶赴现场进行事故救援。消防员进入驾驶室，发现司机潘一恒手已经没有骨头的质感，后背骨全部撞碎，胸口被操作杆捅穿，当急救人员准备救援的时候，发现胸口明显凹陷，说明心脏发生明显偏移。

经过对事故进行还原，发现潘一恒是有机会逃离的，驾驶室距离后一节车厢也就3-5米的距离，司机在紧急情况下选择逃离也就2-3秒钟的时间，而从发现将与前方列车无法避免的相撞后完全可以向后逃离，时间也基本上够，但是他没有选择逃离，即使在最终时刻他的手依然紧紧握住操作杆，虽然没有避免事故的发生，但是他也在尽自己最大努力减少事故灾难。

潘一恒是别人的儿子，也是别人的丈夫，更是别人伟大的父亲。事故发生后，潘一恒的母亲痛哭不止，悲痛欲绝，妻子哭得浑身无力，跪倒在地上，儿子声嘶力竭的大喊“爸爸，你快回来！

我们这个民族总是被各种默默无闻的英雄所保护着，很多人甚至献出宝贵的生命，所以我们这个民族才能生生不息。今日太平盛世，繁华盛景，是无数个“他们”摸摸无闻的付出，我们不能忘记，我们也不应该忘记，缅怀他们。